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一线丨最赚钱的光头党来了!中国人为什么特别爱《速度与激情》

电影新闻腾讯新闻《一线》2019-08-23 07:25
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[摘要]中国观众为什么特别爱“速激”?“速激”系列能成为今天的票房怪兽,命运中有电影人的自我奋斗,还要考虑到历史的进程。

腾讯新闻《一线》报道 作者:耿飏

没有哪一个好莱坞电影的名字能够比“速度与激情”更能让人望文生义了。

环球影业打造的“速激”系列是当今好莱坞最卖座的电影系列之一,系列全球总票房超过50亿美元。在中国,“速激”是除了“超级英雄”之外最有票房号召力的招牌,取得了58亿的总票房。影片的“光头”主演形象也深深烙印在观众心目中,成为了动作大片的同义词。

两大“光头”领衔《速度与激情:特别行动》

8月23日,《速度与激情:特别行动》在中国内地市场正式开画。午夜场票房突破3000万,首日票房有望突破2亿。尽管作为系列外传,主演中缺少了“唐老大”范·迪塞尔,但是巨石强森和杰森·斯坦森领衔的“光头党”吸金力依然强劲。

在《复仇者联盟4:终局之战》将引进片票房提高到40亿之前,《速8》和《速7》接连霸占了内地引进片票房榜冠军4年时间。或许不少人已经淡忘了《速7》和《速8》统治市场时的火爆程度。有一个故事是,《速7》上映时正值北京电影节,北京一家影院一度试图取消电影节影片展映,把影厅空出来给《速7》排片。

中国观众为什么特别爱“速激”?“速激”系列能成为今天的票房怪兽,命运中有电影人的自我奋斗,还要考虑到历史的进程。

全系列在华赚58亿票房 但《速4》只卖了3000万

强森在中国非常有观众缘

说“速激”是好莱坞在中国最有票房号召力的招牌一点不为过。

从2009年《速度与激情4》开始,“速激”系列总共引进内地市场5部影片,累计总票房57.9亿。这还没有算上刚刚开画的《速度与激情:特别行动》。

按照相对于漫威电影宇宙的“单一电影系列”来统计,“速激”系列总票房超过“变形金刚系列”6部影片共计64.47亿的纪录只是时间问题。而且,比起后者全系列都引进内地,前者的吸金力显然更强。

你可能想象不到,《速度与激情4》在内地上映时仅仅收获了3025万票房。

这个成绩是什么概念?那一年的票房冠军是罗兰·艾默里奇的《2012》4.66亿,《速4》排名全年第39,排在它身前的尼古拉斯·凯奇主演的惊悚片《神秘代码》。

还不是“神器女侠”的盖尔·加朵在《速4》中

难道是影片质量不行?《速4》的主创阵容全是系列经典:导演林诣彬、三大主演范·迪塞尔、保罗·沃克、米歇尔·罗德里格兹,还有最受欢迎的“吉赛尔”盖尔·加朵第一次亮相。

《速4》也是系列的重启之作,剧情承接《速2》而非前作《东京漂移》。影片在北美取得了巨大成功,首周票房8500万美元,在档期内排名至今是历史第8。北美1.55亿美元票房,是当时全系列最高票房,也是环球影业全年票房冠军。出于这样的原因,在本片北美开画2周后环球就将其引进内地,怀抱巨大希望,然而票房却遭遇了滑铁卢。

当然,如果你知道《速4》在内地引进的译名是“赛车风云”之后,3000万的票房成绩可能就是个合理的数字了。

重塑形象——叫回“速激” 票房就涨了800%

不难想象,2011年,到了《速5》上映的时候,环球影业对于该片在中国内地市场票房成绩有多么不抱希望。

当时好莱坞“六大”(迪士尼、福斯、派拉蒙共6大好莱坞制片厂)在引进电影来华时,并不会针对中国市场策划单独的营销计划,中国市场是相对北美之外所有“海外市场”中的一分子。

鉴于出品方的强势以及交流成本的高企,国内的引进方(中影和华夏是唯二拥有牌照的发行方)也很难为每部影片打造独特的宣发模式。

《速4》当时的海报

这从影片译名就可见一斑。“速激”系列的台译名(玩命关头)、港译名(狂野时速)都是主打飞车概念,按照这样的逻辑,“赛车风云”显然顺理成章。

但和其他“五大”不同的是,环球影业在内地的工作,香港安乐影业(《捉妖记》、《卧虎藏龙》)会进行协调。安乐影业的中方管理人员认识到,前作票房的失利并不是简单的“中国没有汽车文化”可以解释,而是没有根据中国观众的需求去强化影片卖点。在他们看来,主打“犯罪+动作”的类型片概念是最有效的。

也是因为《速4》的票房令人失望,美方终于同意抱着试一试的态度,放权中方操盘《速5》,片名也改回了约定俗成的“速度与激情”。

结果是显而易见的,《速5》在当年取得2.52亿票房,排名年度第9,中国市场第一次成了影片海外的第一票仓。《速5》也是环球当年在中国取得最高票房的电影。

《速5》的成功让“速激”系列赶上了中国电影急速发展的班车。随着中国电影市场银幕数的增长,2013年上映的《速6》拿下4.13亿票房,中国再次成为海外第一票仓。这也让好莱坞认识到“因地制宜”的重要性,认真研究起中国市场。

光头加盟——“速激”是如何成为超级动作大片的

另一条发展的线索是,“速激”系列如果坚持走“飞车”路线,那么也不会有今天的票房神话。

《速激1》里洛杉矶街头飙车的场景

系列第一部的故事非常简单:新晋警官布赖恩(保罗?沃克 )打入洛杉矶的地下飞车党,他被老大多米尼克(范·迪塞尔)信任欣赏的同时,自己内心也处于善恶是非的交锋中,更何况他还爱上了多米尼克的妹妹。

电影主打的也是“香车美女”,街头竞速是电影的最大看点,制作费大头都花在了货真价实的引擎上。

之后的《速2》依样画葫芦,把地点从洛杉矶换到迈阿密,连套路都不愿多改——布赖恩依靠车技卧底犯罪集团,爱上了和飞车党老大关系密切的神秘女子。到了第三部,名字直接叫“速度与激情之东京漂移”(The Fast and the Furious: Tokyo Drift)。因为片酬问题,直接启用全新卡司。结果影片里新宿街头赛车的情节固然是银幕经典,但是成了系列票房上最失败的一部。

“速度”不再是主角

“速激”系列到了不破不立的关头,环球影业在自身缺乏卖座系列的情况下设法重启这个系列,找回了范·迪塞尔让他以演员+制片人身份参与制作,并把片名重新定为“速度与激情”(Fast and Furious)。

电影中保留了飞车元素,但是让街头飞车党的身份从黑到白,成了警方的帮手。这样的改动让多米尼克们拥有了“合法犯罪”的正义性,“速激”系列得以升级成为如《碟中谍》一般的动作大片和《偷天换日》这样犯罪盗窃电影的融合体。

《特别行动》中加入了在《碟中谍6》中惊艳的瓦妮莎·科比

制作费用也大幅度提升,随着巨石道恩·强森和杰森·斯坦森这样级别的明星演员先后加盟,“速激”系列的票房号召力水涨船高,系列开始成为了好莱坞“A级大片”中的佼佼者。

“速激”不止在超级英雄化 更看得见人心

《速5》的成功也坚定了环球将系列继续“犯罪+动作”的开发之路。

在好莱坞的角度,“速激”系列是production value(制作水准)理念的最好诠释——让观众最直观地在银幕画面上看到制作经费的投入。

从《速4》的“抢夺油罐车”开始,影片中的“视觉奇观”不断升级,毁天灭地的爆炸和违反物理规则的桥段都成了系列标配。

还记得《速6》中追逐坦克后的空中接力吗?

《速6》中的“空中接力”

《速8》中从天而降的汽车雨。

《速8》中的“汽车雨”

再听听如今《特别行动》里伊德瑞斯·艾尔巴饰演的反派说的话吧——“我就是一个黑超人(black super)。”

完全不讲道理了。

主演们都成了不用盔甲的超级英雄,在枪林弹雨中全身而退。不过这样也带来了别的问题,《华盛顿邮报》就披露了一个细节:强森和斯坦森会在合同中明确自己在电影中动作戏内容,精确到被打中几拳,是否被打倒等。

“这都是合同里写好的”

“速激”系列满足了中国观众对于“看大片”的所有想象,但是不光是视觉上的刺激和“爽”。在情感内核和人文内涵上,“速激”同样充满魅力。

这个系列是好莱坞同类影片中少有的以少数族裔为主的题材,影片主演都有移民背景,强调情感认同而非族裔认同的“family”概念,都是“速激”值得称道之处。

《速7》中最充满“人心”的结尾画面

更不用说,《速7》在保罗·沃克意外离世后,重新制作了电影结尾,再搭配上《See you again》(这首歌本身也是黑人文化和当代流行文化融合下的经典作品)。这是电影史上都可以留名的一段故事。

保罗·沃克的道别

可以预见的是,以独立外传身份出现的《特别行动》将接棒《哪吒之魔童降世》成为今年暑期档市场里的票房领头羊。当2020年《速9》上映的时候,又会创造什么样的纪录呢?

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责任编辑:monnawang
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